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[知识分享] 单车的结构

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发表于 2015-1-14 14:19:37 | 显示全部楼层 |阅读模式


1车架:
       现在山地车车架大都采用铝合金材料,虽然强度比先前的钢架低,不过重量却比钢架更轻,价格上也更有优势;还有就是碳纤维车架和钛合金车架。 碳纤维车架在强度和重量上都是十分强悍的,不过相对缺点也很大:寿命短、价格高;钛合金车架的强度基本和钢架媲美,重量比钢架轻一些,寿命比碳纤维车架更长,缺点也是~~~价格高。

2.轮组:
      轮组的优势大都体现在轴承和重量方面  a,轴承也就是网上所说的“培林”,一般都是前后轮两培林,也有后轮四培林,目的是防止后轮因承受更大的力量而导致培林损坏不能正常工作。     b,重量上一般车友都追求轻质轮组,这方面来说大都是越贵越好。

3.传动
      传动系统也就是所说的变速套件,基本上是山地车与城市代步车的主要区别,变速套件一般包括:指拨、前后变速器(前后拨)、中轴、牙盘、飞轮、链条。一般变速套件都是整体配套的,大部分变速套件档位分为24速、27速、30速。变速套件的好坏影像整个车的变速性能,不过不要有误区,有些人以为30速的山地车比24速27速的山地车骑起来更快,实际上高档位只是在速度上增加了变速的选择,最主要的是骑行者自身的体能素质。

4.刹车
     刹车一般分为两种,碟刹和v刹。碟刹又分为线碟和油碟。各有优缺点,打字太多你上网查一下吧,不行就追问。

5.…………………………

太累了,真心手打,剩下的还有前叉,不懂你就追问吧 ac75323d6b6de243-959a0261b4ff28a1-27c7094f1bb9fa3ce861f2b57287826c_i.jpg

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发表于 2015-1-14 15:14:39 | 显示全部楼层
可以再详细些 嘿嘿
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